ホーネットのスロットルワイヤー 点検(交換しようとしたが面倒なので)

ODO:33,400kmの2001年式ホーネットです。

レンタルで乗ったバイクたちよりなんだかアクセルが重い気がするので、スロットルワイヤーの点検をします。(本当は交換したかったが面倒なので断念)

本当は外したかったけど、ホーネットは

1. タンクを外す
2. 左のスイングアームピボットプレートを外す(ヘルメットホルダーが干渉しエアクリが外せないため)
3. エアクリボックスを外す
4. キャブを外す

という手順で行わないとダメです。

2.のヘルメットホルダーがエアクリボックスとぎりぎり干渉して外せない、ってひどいです...
ヘルメットホルダーはそれだけを取り外すことはできず、左のピボットプレートごと外す必要があります。
そしてこいつはメガネレンチでなくソケットレンチ(持ってない)でないと外れない上、おそらくピボットシャフトのネジは硬くシメられており、かなりの苦労が予想されます
よって交換は諦めたのでした。

というわけでどこが原因で重いのかという点検と注油だけします。

キャブ側のスロットルワイヤー を緩めてアウターだけ外し、(表現があっているかわからないけどタイコは外していない。アウター受けからアウターを外した)

次はハンドル側です。
スイッチボックスからアウターを外します。

引き側はネジでスイッチボックスに固定されており、戻し側はナットで固定されています。なのでスイッチボックスからアウターを外す際は戻し側から外してください。そのあと、引き側の調整金具を思いっきり緩めて、L字カーブの金属部品を自由に動くようにしてクルクル回してスイッチボックスから外します。

わかりにくくてごめんなさい。

スイッチボックスからアウターを外すと、少し緩くなるのでマイナスドライバーでスロットルホルダー から外します。

汚い...

なぜかハンドルバーの一部分がとても錆びています。

どうやら2001年式のバーエンドは圧入式のようで、とるのに苦労しそうです。(中でツメで固定されている年式もあるそうです)

ワイヤーをグイグイやって一番抵抗がすくない位置に動かして、ワイヤーに注油して、スロットルホルダーとハンドルの間にグリスを塗っておしまい。